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Portacontenedores, son una plataforma sobre la que se carga y sujeta mediante unos mecanismos de acople especiales un contenedor de transporte marítimo o intermodal con el objeto de transportar una mercancía desde un puerto marítimo o una estación ferroviaria hasta su destino last o viceversa.

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Motorización: los tractocamiones suelen tener motores más potentes debido a las demandas de transporte de cargas pesadas a través de largas distancias. Los camiones convencionales pueden tener una variedad de tamaños de motor según su uso.

La cabeza tractora es el frontal del vehículo, que incluye la cabina del conductor y el motor. Su función principal es proporcionar el poder de tracción para mover el remolque. El remolque es una unidad separada que se conecta a la cabeza tractora y lleva la carga.

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Antes de existir los ralentizadores hidráulicos (retarder) period común ver en puertos de montaña con descensos muy prolongados una o varias zonas de frenado de emergencia consistentes en un carril de escape en el que hay un área de arena o gravilla en la que poder hacer un frenado de emergencia controlado para ser utilizados por camiones u otros vehículos que debido a un uso excesivo de los frenos de servicio en el descenso no eran capaces de frenar o aminorar la velocidad a causa del efecto fading.

Estos camiones son ampliamente utilizados para transportar carga en trayectos largos debido a su tamaño, lo que les permite recorrer grandes distancias. Además, se caracterizan por ser extremadamente resistentes y duraderos.

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